Jak vybrat kotevní lano: materiál, průměr a délka

Proč je kotevní lano jiné než ostatní lana

U výtahů a otěží chceme co nejmenší průtažnost. U kotevního lana je to přesně naopak: loď na kotvě se houpe na vlně, tahá za řetěz i lano a každý ráz se přenáší do kotvy a do příďového kování. Lano, které se mírně natáhne, tyto rázy pohltí a chrání kotevní úvazek i loď. Proto se na kotvení nehodí lana z Dyneemy ani tuhý předepnutý polyester.

Materiál: polyamid, polyester, nebo recyklované vlákno

Nejlepší tlumení rázů nabízí polyamid (nylon). Má vysokou pevnost, dobře snáší oděr a při zatížení se pruží; za mokra mírně ztrácí pevnost, s čímž výrobci počítají. Z polyamidu jsou naše kotevní a vyvazovací lana Flexon a Mariner. Polyester je o něco tužší, zato výborně odolává UV záření a je cenově dostupnější; vysokopevnostní Laguna je dobrou volbou tam, kde chcete jedno lano na kotvení i vyvazování. Třetí cestou je Eco anchor z recyklovaného vlákna na bázi polyesteru, který se chová jako klasické kotevní lano, jen s nižší ekologickou stopou.

Průměr podle velikosti lodi

Průměr kotevního a vyvazovacího lana se řídí délkou trupu. Pro lodě do 9 metrů doporučujeme 12 mm, do 12 metrů 14 mm, do 15 metrů 16 mm a pro větší jachty 18 mm. Silnější lano není automaticky lepší: musí projít průvlakem a kotevním navijákem a zbytečná hmotnost na přídi lodi nesvědčí. Přesnou hodnotu pro váš model ukáže Výběr lodě.

Délka: pět až sedm násobků hloubky

Kotevní lano má mít délku pětinásobku až sedminásobku hloubky kotviště, při silném větru raději víc. Kotvíte-li běžně v hloubce 5 až 8 metrů, vystačíte s 40 až 50 metry; pro Jadran a Středomoří s hlubšími zátokami počítejte s 50 až 60 metry. Kombinace s kusem řetězu u kotvy zlepší držení a ochrání lano před odřením o dno.

Ochrana a péče

Nejvíc kotevních lan se zničí v místě, kde procházejí příďovým průvlakem. Používejte chránič proti prodření, po kotvení v písku lano propláchněte a konec u kotvy ukončete splétaným okem s očnicí, ne uzlem, který lano v místě utažení oslabuje. Pravidelně kontrolujte roztřepení a při prvních známkách zkraťte postižený úsek, proto se vyplatí pořídit lano s rezervou.